可能没法给徐明送行了。

徐明对此表示理解，做为一个律师事务所的主要合伙人之一，罗家荣手底下还有四个律师，所以平时的事务还是非常多的。

罗家荣走后，徐明步行到香江地铁北角站，买票后，坐上了香江的地铁。

1967年，香江政府首次提出《香江整体运输研究》，明确建议发展地下铁道系统以应对人口增长与交通压力?。

1975年成立了香江地下铁路公司（后更名为香江地铁有限公司）。

更是到了1979年10月1日，首条线路观塘线（现属观塘线部分区间）投入运营，标志着香江地铁正式启用。

所以说，别整天说香江人做事多么的高效，从明确提议到地铁建成运行，整整花了十三年。

这特么的也能叫高效？真正的高效其实是我们华夏，沪市地铁从1986年发布《沪市市快速有轨交通系统规划图》，到1993年5月28日，1号线南段（徐家汇站至锦江乐园站）开通试运营，只用了7年的时间。

呐，这才叫高效！

1994年的香江地铁车辆比较老旧，人也非常多，徐明好不容易才挤上了地铁。

继续阅读

虽然已经将近十点钟，不是上下班的高峰期，但是地铁上凡是有座位的乘客，仍然大多数在低头打着瞌睡，彷佛永远睡不醒的样子。

车厢中还充斥着一股说不出的怪味，前世徐明也坐过不少次地铁，无论是沪市地铁、鹏城地铁、京城地铁还是泉城地铁，徐明都从未闻到过这种味道。

很明显，香江的地铁对于平时维护是不那么上心的。

徐明仔细观察着车厢中的乘客，虽然现在没有智能手机，没人地铁老人手机，但是乘客们也几乎没有任何交谈。

全车厢的乘客大多表情麻木，彷佛全然看不到生活的希望。

徐明想了想，觉得这种现象也很正常，香江的贫富差距是非常大的，这些乘坐地铁的人们，绝大多数都是全港收入最低的人群。

表现麻木一点，完全可以理解。

徐明忍受着车厢中的怪味，二十分钟后，地铁终于抵达中环站，徐明逃也似的冲出车厢，长长的舒了口气，终于感觉舒服了很多。

从中环地铁站出来，徐明一眼就看到了高耸的中银大厦，那反射着光芒的玻璃幕墙给人以强烈的视觉冲击。

中银大厦楼高315米，含顶部结构总高367.4米，直到1992年还是亚洲最高建筑。

徐明快步走近中银大厦，因为时间还早，所以并没有在门口看到裴莹二人，徐明直接走入中银大厦，在一楼大厅的服务窗口，徐明兑换了一万港币。

就在中环商业街，徐明给父亲买了一件休闲西装，给母亲买了一个糯种天空蓝翡翠手镯，结果就这两样，就花掉了六千多港币。

徐明一看，得了，给奶奶再买个翡翠戒面，然后其他人每人一件T恤吧，没办法，港币快花光了。

当然，徐明没忘了给裴莹和柴小丽各买了一对翡翠耳钉，不过便宜的很，加起来还不到一千港币。

想起裴莹的女儿，徐明又给小姑娘买了一个芭比娃娃，还给弟弟徐明买了一个金刚战士模型。

自己原来随身带的五千港币和刚换的一万港币，瞬间就花得只剩二千港币了。

徐明只好无奈的停止了采购礼物的过程。

低头看看手表，发现距离十二点还有不到十分钟了，徐明就提着大包小包的走向中银大厦。

徐明到达中银大厦时，裴莹和柴小丽二人还没到，徐明就站在中银大厦门口的荫凉处静静等待她们。

等待了将近二十分钟，裴莹和柴小丽才姗姗来迟。

二女手里的大包小包，比徐明还多不少！

柴小